FCLの場合の輸送方法
輸入通関が終わると諸手続きを経て港の
保税倉庫から貨物を引取ることになります。
FCLの場合
1.港の倉庫でデバンしてトラックに積替え輸送する
コンテナを作業用倉庫に移動してコンテナの中の貨物を
取出し、トラックに積みます
(現場用語でデバンオントラと呼びます)
2.コンテナのまま輸送する
方法があります。
トラックに積替える理由は？
1のメリットは納品先にデバンする設備や人手が無くても納品できることや
納品先別にトラックを分けて配送できます。
また倉庫保管も可能です。
かかる費用としましては、
デバン作業料
コンテナから貨物を出す作業料です。
コンテナ横持ち料
作業用倉庫までコンテナを移動させる費用です。
納品先までのトラック運賃
保管料などが発生します。
コンテナのまま輸送する場合の注意点
2のコンテナのまま配送する場合は納品先にて
お客様負担での作業になります。
(基本的にドライバーは作業をすることができません)
注意点としましてはコンテナを受け入れることが可能であるか
どうかが重要になります。
過去にこのような失敗がありました
1道が狭すぎて納品できなかった(細い道だと曲がり切れないことがあります)
2倉庫にコンテナを停めるスペースがなかった。。。
3道路に停めて作業していたが一般の車両の交通を妨げてしまい、苦情がきてしまった。
などなどあります。
また、作業に時間がかかりすぎてしまうと留め置き料が発生する場合があります。
通常は2時間以上留め置く場合発生しますが、時期や時間帯によって
変動があります。
結局、どっちがお得？？
物量や納品先の環境によります。
作業に人を集めたり特別な費用が発生する場合
そのコストとトラック納品した場合の
コストを比べてみてはいかがでしょうか？
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